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三方共建“防线”?力保机场港铁顺畅

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《星岛日报》9月8日发表题为“三方共建‘防线’ 力保机场港铁顺畅”的评论文章,全文内容如下:

虽然法庭颁下了禁制令,但是反修例示威者昨日仍再度号召进行“和你塞”行动,企图瘫痪机场服务,亦有人继续针对港铁欲搞破坏。幸而警方、机管局和运房局加强了戒备,也部署得宜,机场终可力保不乱,港铁车站所受冲击未如过往严重。虽然如此,机场与港铁再受干扰的风险仍然很大,三方不可松懈,须制订更有效的应对措施,确保机场和铁路如常运作,避免交通大动脉被堵塞。

由于机场已经采取严格限制无关人士进行客机大楼的措施,旅客要凭机票才能够进入客运大楼,激进示威者过往主力在外围发难,堵塞前往机场的交通,不止影响乘客和旅客,连货运都大受阻滞,一些机组人员受阻迟到,更影响航班飞行时间。他们除了阻塞道路,还设法干扰机场铁路行车,上星期曾导致机铁停驶。

今次有网民建议示威者买机票以进入客运大楼,不过,一旦买机票就会暴露身分,如果用他人身分和假登机证进去,在入口检查已经可能被揭发,罪加一等,故此,行动仍然以瘫痪交通为主。

激进示威者频行动怕泄气

对于这一波进攻,机管局等有关方面作出了比上次慎密的部署,事前已经透过报章广告等途径广为宣传,提醒旅客预留充裕的时间到机场,又安排机铁服务只来往香港站和机场,不停九龙、青衣和博览馆各站,加强控制效率。警方亦在记者会上强调不同干扰来往机场交通可能干犯的罪行,实际上,就算自己不去堵塞,单是在网上发出呼吁“和你塞”的讯息,都已经违反禁制令,可以被控藐视法庭。

昨天警方成功实施在源头截击的策略,于通往机场的公路截查车辆,又在机场巴士搜查示威者,令他们难以进入机场范围。此外,机管局人员与执达吏也在机场严格执行禁制令,不让示威者逗留,有效阻止他们聚集。

比较而言,防守港铁有更高难度。虽然港铁也有法庭禁制令“护身”,但仍持续受到干扰,而且更加频密和严重。示威者为干扰行动制造各式各样的借口,一时谣传太子站有人在警方执法行动中死亡,一时要港铁公开警方在太子站拘捕示威者的全部闭路电视内容,日日夜夜都有形形色色的野猫式捣乱活动。为了避免情况恶化,政府昨日再次强调太子站没有人死亡,减低谣言的影响。

不过,对港铁的干扰恐难望在短期内停止,因为自行政长官林郑月娥日前公布正式撤回修订逃犯条例的草案后,激进示威者唯恐市民“收货”令运动泄气,不断采用新的刺激手法,要让运动“高潮迭起”,冲击机场和港铁直接影响大量旅客和市民,可以引起社会和国际较大关注。

设联合“作战室”协同应战

此外,机场和港铁内都有很多市民和旅客,警方采取拘捕或驱散行动,要避免伤害无辜,比在警署外的马路上,多一重顾忌和困难,激进示威者可以利用市民作为掩护,以图避过警方拘捕。

这两个多月的街头示威冲突,初期机场和港铁都没有预期自己成为冲击破坏的对象,因而应变部署不足,“大难临头”才召警协助,但求“兵来将挡,水来土淹”,结果出现一幕又一幕触目惊心的暴力场面,服务也大受影响。虽然法庭颁下禁制令,但是至今未有人因藐视法庭罪受到起诉和处罚,未充分发挥阻吓力。

吸取近期事件的惨痛教训,各有关部门和机构应加强协调,设立联合“作战室”,化被动为主动,制订周密的预防措施,由激进示威者展开行动宣传一刻,就进行截击,并且在各阶段都严加布防应对,大力阻截,确保机场和港铁这两项极其重要的公共服务不受干扰破坏。

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